Artículo 59
“Párrafo reformado DOF 26-01-2015 I. Prestar servicio público de transporte ferroviario sin la concesión o asignación respectiva, con multa de 68 a 169 veces el valor de la UMA anual; Fracción reformada DOF 16-07-2025 II. Prestar servicio público de transporte ferroviario con equipo cuyas condiciones no cumplan con los reglamentos correspondientes y demás disposiciones aplicables, con multa de 7 a 136 veces el valor de la UMA anual; Fracción reformada DOF 16-07-2025 III. No mantener las vías férreas en buen estado operativo, con multa de 7 a 136 veces el valor de la UMA anual; Fracción reformada DOF 16-07-2025 IV. Aplicar tarifas de flete y de servicios diversos superiores a los registrados ante la Agencia o si éstas no se aplican en igualdad de condiciones a los usuarios para servicios comparables, con multa de 7 a 136 veces el valor de la UMA anual; Fracción reformada DOF 26-01-2015, 16-07-2025 V. Tripular en estado de ebriedad o bajo los efectos de enervantes, con multa de 2 a 4 veces el valor de la UMA anual; y suspensión de la licencia por un año; por la segunda infracción, cancelación de la licencia. En el supuesto anterior, a la persona concesionaria o asignataria del servicio de transporte se le impondrá una multa de 6 a 14 veces el valor de la UMA anual; Fracción reformada DOF 16-07-2025 VI. Rebasar los máximos de velocidad establecidos o no respetar las señales, con multa al o los responsables de 2 a 4 veces el valor de la UMA anual; suspensión de la licencia por seis meses por la segunda infracción, y cancelación de la misma por la tercera infracción. En el supuesto anterior a la persona concesionaria o asignataria del servicio de transporte se le impondrá una multa de 6 a 14 veces el valor de la UMA anual; Fracción reformada DOF 16-07-2025 VII. Conducir vehículos de transporte ferroviario sin la licencia que exige la ley, con multa de 2 a 4 veces el valor de la UMA anual; En el supuesto anterior, la persona concesionaria o asignataria del servicio de transporte se le impondrá una multa de 6 a 14 veces el valor de la UMA anual; Fracción reformada DOF 16-07-2025 VIII. Destruir, inutilizar, desactivar, remover o cambiar una señal establecida para la seguridad de las vías férreas o del equipo ferroviario, con multa de 1 a 21 veces el valor de la UMA anual; Fracción reformada DOF 16-07-2025 IX. Ejecutar obras que invadan o perjudiquen una vía general de comunicación ferroviaria, con multa de 1 a 21 veces el valor de la UMA anual, además de que será aplicable lo señalado en el artículo siguiente; Fracción reformada DOF 26-01-2015, 16-07-2025 X. Incumplir con los lineamientos en materia de emisiones de ruido y otros contaminantes atribuibles al tránsito ferroviario que se realice al interior de zonas urbanas o centros de población, con multa de 11 a 14 veces el valor de la UMA anual; Fracción adicionada DOF 26-01-2015. Reformada DOF 16-07-2025 X Bis. No presentar la información requerida en términos del artículo 6 Bis, fracción XVIII, por presentarla incompleta o fuera del plazo otorgado por la Agencia, con multa de 10 a 30 veces el valor de la UMA anual; Fracción adicionada DOF 16-07-2025 X Ter. No contar con la garantía legalmente otorgada o no mantenerla vigente para el cumplimiento de las concesiones, asignaciones, permisos o autorizaciones o las pólizas de seguro se impondrá multa de 20 a 25 veces el valor de la UMA anual. Adicionalmente al incumplimiento de lo previsto en el párrafo anterior, cuando: a) Se causen daños a los pasajeros y a terceros en sus personas o bienes, con multa de 30 a 40 veces el valor de la UMA anual. b) Se cause daño a la carga, las construcciones, instalaciones, equipo tractivo y de arrastre, se sancionará con multa de 20 a 30 veces el valor de la UMA anual; Fracción adicionada DOF 16-07-2025 XI. Cualquier otra infracción a lo previsto en esta Ley, con multa de 1 a 34 veces el valor de la UMA anual; Fracción recorrida DOF 26-01-2015. Reformada DOF 16-07-2025 En caso de reincidencia, la Agencia podrá imponer una multa equivalente hasta el doble de las cuantías señaladas. Párrafo reformado DOF 16-07-2025 Reforma DOF 16-07-2025: Derogó del artículo el entonces párrafo tercero”
📖 Explicación Ciudadana
¿Qué dice este artículo en palabras simples?
El artículo 59 de la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario es la lista de las faltas y sus castigos para quienes operan trenes. Es como el reglamento de tránsito, pero para ferrocarriles. Aquí se detalla qué cosas están prohibidas, como operar sin permiso, manejar ebrio, no dar mantenimiento a las vías o cobrar de más, y cuánto se debe pagar de multa por cada una, calculada en veces el valor de la UMA anual.
¿En qué situación de la vida real me aplica?
- Ejemplo 1: Una empresa de carga quiere operar un tren privado para mover sus productos, pero no solicita la concesión obligatoria. Al hacerlo, comete la infracción más grave del artículo 59 y se arriesga a una multa muy alta.
- Ejemplo 2: Un maquinista es sorprendido conduciendo el tren después de haber tomado alcohol. Según este artículo, no solo recibirá una multa personal, sino que también le suspenderán la licencia y la empresa para la que trabaja será multada por permitirlo.
- Ejemplo 3: Una compañía ferroviaria sube los precios del flete para un cliente sin justificación y sin aplicar la misma tarifa a otros usuarios en condiciones similares. Esta práctica discriminatoria es sancionada con una multa según la fracción IV.
Análisis jurídico
El artículo 59 establece el catálogo de infracciones administrativas y el régimen sancionador de la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario. Cada fracción describe un supuesto de hecho específico (elemento objetivo) y su consecuencia jurídica inmediata: una multa económica calculada en múltiplos del valor de la UMA anual. La norma incluye sanciones accesorias, como la suspensión o cancelación de licencias, y responsabilidad solidaria para el concesionario por actos de sus operadores. La última reforma (DOF 16-07-2025) añadió infracciones como la falta de garantías y actualizó los montos de las multas, reflejando una política de supervisión más estricta.
Artículos relacionados
El artículo 6 Bis de la misma ley establece las obligaciones de los concesionarios, cuya violación (como no presentar información) se sanciona en la fracción X Bis del artículo 59. El artículo 60 (mencionado en la fracción IX) detalla las consecuencias por invadir la vía férrea, complementando la sanción. Además, la Ley Federal de Responsabilidad Patrimonial del Estado puede aplicarse si las infracciones aquí descritas, como el mal estado de las vías, causan daños a terceros.
🧠 Aplicación Práctica en el Litigio
📌 Síntesis del Artículo 59
El Artículo 59 de la LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO otorga facultades y atribuciones específicas. Su texto inicia estableciendo: "Prestar servicio público de transporte ferroviario sin la concesión o asignación respectiva, con multa de 68 a 169 veces el valor de la UMA anual." Contiene también la cláusula antidiscriminatoria, que prohíbe cualquier distinción motivada por origen étnico, género, edad, discapacidad, condición social, religión u otras categorías sospechosas.
⚖️ Aplicación Práctica en el Litigio
En la práctica litigante, el Artículo 59 es invocado con alta frecuencia en juicios de amparo donde el quejoso alega que un acto de autoridad vulnera sus derechos fundamentales. Los Tribunales Colegiados de Circuito y la Suprema Corte han desarrollado una extensa jurisprudencia sobre su alcance, particularmente en lo relativo al test de proporcionalidad: toda restricción a un derecho debe ser constitucionalmente válida (finalidad legítima), adecuada (idónea para lograr la finalidad), necesaria (la menos lesiva disponible) y proporcional en sentido estricto.
La cláusula de no discriminación ha sido aplicada por los tribunales en casos de despido por embarazo, negativa de servicios por discapacidad, exclusión educativa por condición económica y muchos otros supuestos. Las categorías listadas en el artículo son consideradas "categorías sospechosas", lo que activa el escrutinio estricto: la autoridad que hace una distinción basada en ellas debe demostrar que tiene una justificación objetiva y razonable de peso constitucional.
🛡️ Medios de Defensa y Plazos
- ▸Juicio de Amparo Indirecto ante el Juzgado de Distrito en Materia Administrativa o Civil, según la naturaleza del acto reclamado. El plazo ordinario para interponer el amparo indirecto es de 15 días hábiles contados desde el día siguiente a aquel en que el quejoso haya tenido conocimiento del acto reclamado o de su ejecución, salvo que opere alguna de las excepciones previstas en la Ley de Amparo (actos continuos, actos de efectos permanentes, etc.).
💡 Caso Práctico — Artículo 59
En aplicación del Artículo 59, cuando una autoridad emita un acto cuyo contenido contravenga lo establecido en este precepto —específicamente la disposición que establece: "Prestar servicio público de transporte ferroviario sin la concesión o asignación respectiva, con mul..."— el afectado deberá identificar con precisión: (1) el acto concreto que vulnera el precepto, (2) la autoridad responsable, (3) el derecho específico lesionado, y (4) la relación de causalidad entre el acto y la lesión.
La construcción del argumento constitucional requiere apoyarse en la jurisprudencia aplicable que puede consultarse en el Semanario Judicial de la Federación, filtrando por el número de artículo y la ley de que se trate. Los criterios orientadores de la SCJN y de los Tribunales Colegiados son fuente interpretativa que fortalece o debilita la viabilidad del medio de impugnación elegido.
📚 Criterios e Interpretación
Este precepto debe interpretarse de manera sistemática y teleológica: sistemática, porque su contenido sólo adquiere pleno sentido en relación con los demás artículos del mismo ordenamiento; teleológica, porque debe atenderse a la finalidad perseguida por el legislador o el constituyente al establecer la norma.
Las normas secundarias que desarrollen el contenido de este precepto deben interpretarse "de conformidad con la Constitución", lo que significa que cualquier ambigüedad debe resolverse eligiendo la lectura más compatible con el texto constitucional, incluyendo el Artículo 59.
🧮 Calculadoras Relacionadas
Herramientas de cálculo relevantes para los derechos y obligaciones de la LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO.
🛡️ Medios de Defensa y Plazos
Opciones legales para impugnar o defender derechos derivados del Artículo 59 de la LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO.
Plazo: 15 días hábiles desde el acto reclamado. Se presenta ante Juzgado de Distrito.
Calcular plazo →Plazo: 10 días hábiles para impugnar resoluciones administrativas ante el superior jerárquico.
Ver plazos →Los derechos derivados de este artículo pueden prescribir. Consulta los plazos específicos según la materia.
Calcular prescripción →❓ Preguntas Frecuentes
¿Qué dice el Artículo 59 de la LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO?
¿Este artículo está vigente en 2026?
¿Cuál es el plazo de prescripción para ejercer este derecho?
¿Necesito notario para formalizar actos bajo este artículo?
¿Este artículo aplica en todo México?
¿Hay plantillas legales que citen este artículo?
📄 Plantillas Relacionadas
Documentos legales listos para usar, basados en los derechos y obligaciones de este artículo.