Artículo 36

¿Qué dice este artículo en palabras simples?

Este artículo de la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario establece dos reglas para los permisos de paso que una empresa ferroviaria puede obtener. Primero, cada permiso debe especificar claramente detalles como la vía, los productos que se transportarán y los puntos de inicio y fin. Segundo, la longitud total de todos estos permisos de paso que una empresa tenga no puede ser mayor que la longitud total de las vías que ya tiene concesionadas o asignadas por el gobierno.

¿En qué situación de la vida real me aplica?

• Ejemplo 1: Una empresa que opera una línea de tren entre Guadalajara y León quiere dar permiso a otra para usar un tramo de su vía. El contrato debe detallar el tramo exacto, qué mercancía pasará y no puede exceder la longitud total de vías que la primera empresa tiene.
• Ejemplo 2: Una compañía ferroviaria con una concesión de 500 km de vías quiere otorgar derechos de paso a varias mineras. La suma de todos los kilómetros de esos permisos no podrá superar los 500 km de su red original.
• Ejemplo 3: Al revisar un contrato de uso de vías férreas, un abogado verifica que el documento cumpla con lo que exige el artículo 36: que especifique los puntos de origen, destino y productos, y que la longitud esté dentro del límite legal.

Análisis jurídico

El artículo 36, reformado en 2025, regula la figura del derecho de paso dentro del servicio ferroviario. Su supuesto de hecho es el otorgamiento de dicho derecho por parte de un concesionario o asignatario. La consecuencia jurídica es doble: una de forma, que impone requisitos mínimos de contenido en el acuerdo (vía, productos, longitud, origen y destino); y otra de fondo, que establece un límite cuantitativo. Este límite es que la longitud total de derechos de paso otorgados no puede superar la longitud de la red concesionada o asignada inicialmente por la Secretaría, incluyendo los derechos de paso ya considerados en ese título primario. Busca prevenir la especulación o el acaparamiento de capacidad de vía.

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Dentro de la misma Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, el artículo 35 define qué es un "derecho de paso", concepto esencial para aplicar el artículo 36. También se relaciona con los artículos que regulan el título de concesión o asignación inicial (como el 29), pues de ellos se deriva la longitud base que sirve de tope para calcular los derechos de paso adicionales. La regulación complementaria en el Reglamento de la Ley también desarrolla estos procedimientos.